{"id":10885,"date":"2025-10-06T11:20:37","date_gmt":"2025-10-06T11:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/assetphysics.com\/?p=10885"},"modified":"2025-10-06T11:24:02","modified_gmt":"2025-10-06T11:24:02","slug":"logistik-investmentmarkt-mangel-an-portfoliodeals-verhindert-besseres-resultat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/logistik-investmentmarkt-mangel-an-portfoliodeals-verhindert-besseres-resultat\/","title":{"rendered":"Logistik-Investmentmarkt: Mangel an Portfoliodeals verhindert besseres Resultat"},"content":{"rendered":"\n\t
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Der Logistik-Investmentmarkt konnte in den ersten neun Monaten 2025 ein Transaktionsvolumen von 4,2 Mrd. \u20ac verbuchen. Das Ergebnis nach Ende des dritten Quartals verfehlt den langj\u00e4hrigen Durchschnitt (\u00d8 10 Jahre: 5,2 Mrd. \u20ac) zwar um knapp 20 %, bleibt jedoch nur leicht hinter dem Niveau des Vorjahreszeitraums (-5 %) zur\u00fcck. Dies t\u00e4uscht ein wenig dar\u00fcber hinweg, dass sich der Markt deutlich lebhafter im Vergleich zum Vorjahr und besonders zu 2023 pr\u00e4sentiert. Zu verzeichnen ist eine signifikant gestiegene Frequenz an zum Abschluss gebrachten Transaktionen, welche sich bislang jedoch noch nicht in einem h\u00f6heren Investmentvolumen ausdr\u00fccken, da hierf\u00fcr gro\u00dfvolumige Portfoliodeals fehlen. Dies ergibt die Analyse von BNP Paribas Real Estate.<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sowohl Portfoliotransaktionen mit 29 % Marktanteil (\u00d8 10 Jahre: 43 %) als auch Gro\u00dfdeals \u00fcber 100 Mio. \u20ac mit 21 % (\u00d8 10 Jahre: 44 %) steuern unterdurchschnittlich zum Logistik-Investmentvolumen bei. \u201ePositiv zu werten ist jedoch, dass im dritten Quartal drei Portfoliodeals \u00fcber 100 Mio. \u20ac registriert werden konnten\u201c, so Christopher Raabe, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Head of Logistics & Industrial der BNP Paribas Real Estate GmbH. In Betrachtung der ersten drei Quartale steht f\u00fcr das Segment der Einzeldeals ein insgesamt vergleichsweise gutes Ergebnis zu Buche. Mit knapp 3 Mrd. \u20ac Investmentumsatz notiert dieses leicht \u00fcber dem langj\u00e4hrigen Durchschnitt. Die beiden Vorjahresergebnisse (2,2 Mrd. \u20ac bzw. 2,3 Mrd. \u20ac) wurden hier deutlich \u00fcbertroffen. Alle A-Standorte verzeichneten im dritten Quartal eine Dekompression der Netto-Spitzenrenditen um 15 Basispunkte. F\u00fcr die A-Standorte werden nunmehr 4,40 %, angesetzt, w\u00e4hrend Leipzig zu 4,60 % rentiert.<\/p>\n

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Ausl\u00e4ndische Investoren sehr pr\u00e4sent<\/h3>\n

Die A-Standorte tragen insgesamt rund 940 Mio. \u20ac zum Gesamtergebnis bei, mit Rekordergebnissen \u00fcber 200 Mio. \u20ac in D\u00fcsseldorf und Stuttgart. Die \u00fcbrigen Top-M\u00e4rkte notieren jedoch weiterhin unter ihrem jeweiligen langj\u00e4hrigen Durchschnitt. Auff\u00e4llig an der Verteilung des Volumens nach Gr\u00f6\u00dfenklassen ist der mit 21 % (\u00d8 10 Jahre: 44 %) sehr geringe Anteil an Gro\u00dfdeals \u00fcber 100 Mio. \u20ac. Hier konnten bislang nur f\u00fcnf Deals registriert werden (drei davon in Q3). Lebhaft pr\u00e4sentiert sich jedoch das Segment mittelgro\u00dfer Deals (25 und 50 Mio. \u20ac) mit einem Marktanteil von 19 % (\u00d8 10 Jahre: 14 %). Mit gut 800 Mio. \u20ac konnte hier auch absolut betrachtet ein im langj\u00e4hrigen Vergleich \u00fcberdurchschnittliches Ergebnis verbucht werden. Ausl\u00e4ndische Investoren sind f\u00fcr 69 % des Volumens verantwortlich. Dieser Anteil liegt \u00fcber dem Durchschnitt der letzten zehn Jahre, der bei 56 % liegt.<\/p>\n

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Perspektiven<\/h3>\n

Der Logistik-Investmentmarkt pr\u00e4sentierte sich im aktuellen Marktumfeld insgesamt robust. Zwar hat das Investmentvolumen bislang noch nicht die gewohnten Gr\u00f6\u00dfenordnungen erreicht, jedoch signalisiert die gestiegene Zahl an registrierten Transaktionen eine moderate Markterholung. Aktuell bestimmt eine Vielzahl an Faktoren die Investoren- und Nutzerstimmung. Neben ausgepr\u00e4gten Negativtrends stehen ebenso Positivtrends. Ein erheblicher Unsicherheitsfaktor f\u00fcr die Weltwirtschaft und der deutschen Konjunktur besteht weiterhin in der wechselhaften Handelspolitik der USA. Die Konsequenzen sowie potenzielle Gegenma\u00dfnahmen sind schwer einzusch\u00e4tzen, und die sich h\u00e4ufig ver\u00e4ndernden Rahmenbedingungen f\u00fchren zu einer sp\u00fcrbaren Zur\u00fcckhaltung bei unternehmerischen Investitionen. Weiterhin sind die geopolitischen Unw\u00e4gbarkeiten derzeit besonders ausgepr\u00e4gt. Die weitere Eskalation von milit\u00e4rischen Konflikten birgt das Potenzial, die Stimmung f\u00fcr Investitionen und die Wirtschaft merklich einzutr\u00fcben. Demgegen\u00fcber steht jedoch die entschlossene Ausgabenpolitik der deutschen Bundesregierung, mit den betr\u00e4chtlichen Sonderverm\u00f6gen Investitionsanreize und positive Impulse f\u00fcr die deutsche Wirtschaft zu setzen. Aktuell kommen Impulse aus dem Nutzermarkt, prim\u00e4r aus dem Segment R\u00fcstung\/Defense, was sich bereits in einer kleinen Sonderkonjunktur ausdr\u00fcckt. Davon sollte insbesondere der Logistikmarkt profitieren.<\/p>\n

\u201eVor diesem Hintergrund d\u00fcrfte sich das Investmentgeschehen bereits im Schlussquartal beschleunigen. Besonders wenn sich der abzeichnende Trend einer steigenden Zahl an zum Abschluss gebrachter gro\u00dfvolumiger Transaktionen fortsetzt, erscheint ein Investmentvolumen im Bereich des Vorjahres, hier lag es bei 6,9 Mrd. \u20ac, beziehungsweise leicht dar\u00fcber zum Jahresende als das wahrscheinlichste Szenario\u201c, so Christopher Raabe.<\/p>\n

Link zum Marktbericht:\u00a0<\/span><\/b>https:\/\/www.realestate.bnpparibas.de\/marktberichte\/logistik-investmentmarkt\/deutschland-at-a-glance<\/a><\/span><\/u><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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