{"id":17270,"date":"2026-01-16T09:31:12","date_gmt":"2026-01-16T09:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/assetphysics.com\/?p=17270"},"modified":"2026-01-16T09:31:12","modified_gmt":"2026-01-16T09:31:12","slug":"colliers-deutscher-industrie-und-logistikvermietungsmarkt-2025-mit-leichtem-wachstum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/colliers-deutscher-industrie-und-logistikvermietungsmarkt-2025-mit-leichtem-wachstum\/","title":{"rendered":"Colliers \u2013 Deutscher Industrie- und Logistikvermietungsmarkt 2025 mit leichtem Wachstum"},"content":{"rendered":"\n\t
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Der deutsche Industrie- und Logistikimmobilienmarkt erzielte 2025 einen Fl\u00e4chenumsatz von rund 5,9 Millionen Quadratmetern, was einem Plus von 4 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Das Ergebnis liegt 18 Prozent unter dem F\u00fcnfjahresdurchschnitt. Eigennutzer trugen 22 Prozent zum Fl\u00e4chenumsatz bei. Gro\u00dfabschl\u00fcsse ab 30.000 Quadratmeter nahmen 2025 wieder zu (37 Abschl\u00fcsse vs. 31 im Vorjahr) und fanden \u00fcberwiegend au\u00dferhalb der Top-8-M\u00e4rkte statt. Vor allem Logistikdienstleister mieteten diese Fl\u00e4chen an und stellten mit einem Anteil von 39 Prozent am gesamten Fl\u00e4chenumsatz die st\u00e4rkste Nutzergruppe.<\/p>\n

Christian Kah<\/strong>, Head of Industrial & Logistics Germany bei Colliers in Deutschland: \u201eGeopolitische Spannungen und vor allem die US-Handelsz\u00f6lle auf chinesische Produkte f\u00fchren derzeit zu einer Neuorientierung globaler Warenstr\u00f6me. Laut der aktuellen IW-K\u00f6ln-Studie erreichen chinesische Industrieg\u00fcter und Maschinenbauprodukte Europa vermehrt \u00fcber alternative, ver\u00e4nderte Routen, was insbesondere Deutschlands Rolle als Zielmarkt st\u00e4rkt. Auch wir auf dem deutschen Industrie- und Logistikimmobilienmarkt nehmen diese Entwicklung vermehrt wahr \u2013 \u00fcber s\u00e4mtliche Sektoren hinweg, von Logistikdienstleistern \u00fcber Handelsunternehmen bis hin zur Produktion. W\u00e4hrend der Anteil der asiatischen Unternehmen in den vergangenen f\u00fcnf Jahren durchschnittlich bei rund 3 Prozent lag, generierten sie 2025 rund 10 Prozent des bundesweiten Fl\u00e4chenumsatzes. Besonders Nordrhein-Westfalen profitiert aus historischen Gr\u00fcnden von dieser Entwicklung: Hier lag der Anteil asiatischer Nutzer \u00fcber alle Branchen hinweg bemerkenswert\u00a0bei fast einem Viertel, wobei sowohl gro\u00dffl\u00e4chige Zentrallager als auch kleinere Einheiten f\u00fcr Last-Mile-Services angemietet wurden. Wir gehen davon aus, dass sich dieser Trend 2026 weiter verst\u00e4rken und ma\u00dfgeblich die Nachfrageentwicklung auf dem deutschen Markt pr\u00e4gen wird.\u201c<\/p>\n

Top-8-M\u00e4rkte \u00fcber Vorjahresniveau<\/strong><\/h3>\n

Die Top-8-M\u00e4rkte erzielten 2025 einen Fl\u00e4chenumsatz von 2,3 Millionen Quadratmetern und waren f\u00fcr 39 Prozent des gesamten Fl\u00e4chenumsatzes in Deutschland verantwortlich. Im Vergleich zum Vorjahr entspricht dies einem Plus von 7 Prozent. Der F\u00fcnfjahresdurchschnitt wurde um 19 Prozent verfehlt.<\/p>\n

Innerhalb der Top-8-Regionen erzielte Frankfurt, dank einiger gro\u00dfvolumiger Anmietungen durch Logistikdienstleister, mit 428.100 Quadratmetern den h\u00f6chsten Fl\u00e4chenumsatz vor Berlin, wo mit einem Plus von 50 Prozent der st\u00e4rkste Anstieg gegen\u00fcber dem Vorjahr verzeichnet wurde. Dies ist vor allem auf einige Gro\u00dfansiedlungen im Berliner Umland durch Handels- und Produktionsunternehmen zur\u00fcckzuf\u00fchren. Der Standort Stuttgart, der aufgrund seiner Topografie kaum Erweiterungsm\u00f6glichkeiten bietet, wies mit einem Fl\u00e4chenumsatz von 107.800 Quadratmetern das niedrigste Ergebnis auf. Leipzig und K\u00f6ln verzeichneten mit 19 Prozent hingegen den gr\u00f6\u00dften R\u00fcckgang beim Fl\u00e4chenumsatz. In K\u00f6ln ist das vor allem auf das starke Jahresergebnis 2024 mit einem Fl\u00e4chenumsatz von 277.200 Quadratmetern (+56 Prozent zu 2023) zur\u00fcckzuf\u00fchren. In Leipzig war dagegen die starke Eigennutzeraktivit\u00e4t im Jahr 2024 f\u00fcr den gro\u00dfen prozentualen R\u00fcckgang verantwortlich. W\u00e4hrend der Fl\u00e4chenumsatz in der Region um 19 Prozent zur\u00fcckgegangen ist, ist der Vermietungsumsatz im Jahr 2025 um 26 Prozent gestiegen.<\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Anmietung des vierten Quartals fand in der Logistikregion Berlin statt. Im Stadtgebiet mietete ein deutscher Getr\u00e4nkegro\u00dfh\u00e4ndler 26.600 Quadratmeter Logistikfl\u00e4che in einem Bestandsgeb\u00e4ude an. Die zweitgr\u00f6\u00dfte Anmietung fand in der Region D\u00fcsseldorf, in M\u00f6nchengladbach statt, wo die GV Logistik im neu entstehenden Segro Logistics Centre 26.300 Quadratmeter anmietete. Die gr\u00f6\u00dfte Eigennutzeransiedlung fand im Berliner Umland in Kremmen statt, wo Netto im zweiten Quartal mit dem Bau einer circa 60.000 Quadratmeter umfassenden Logistikanlage begonnen hat.<\/p>\n

Kleinteilige Anmietungen dominieren in den Top-8-M\u00e4rkten<\/strong><\/h3>\n

Trotz einiger Gro\u00dfabschl\u00fcsse lag der Fokus der Nutzer 2025 vor allem auf dem kleinteiligen Fl\u00e4chensegment bis 3.000 Quadratmeter. Knapp zwei Drittel (65 Prozent) aller Abschl\u00fcsse wurden in diesem Bereich get\u00e4tigt, waren jedoch nur f\u00fcr 20 Prozent des Fl\u00e4chenumsatzes in den Top-8-Regionen verantwortlich und sind im Vergleich zum Vorjahr stabil geblieben.<\/p>\n

Aufgrund der Gro\u00dfabschl\u00fcsse waren die st\u00e4rkste Nutzergruppe innerhalb der Top-8-M\u00e4rkte mit einem Anteil von 33 Prozent am Fl\u00e4chenumsatz Logistikdienstleister, gefolgt von Handelsunternehmen mit einem Anteil von 30 Prozent und dem Produzierenden Gewerbe mit 22 Prozent.<\/p>\n

\u201eLogistikdienstleister konnten aufgrund einiger Gro\u00dfabschl\u00fcsse in der ersten Jahresh\u00e4lfte zwar ihre Position als Spitzenreiter in den Top-8-M\u00e4rkten halten, Unternehmen aus dem Produzierenden Gewerbe waren jedoch f\u00fcr die meisten Abschl\u00fcsse verantwortlich. Angemietet haben dabei vor allem Nutzer aus den Bereichen Handwerk\/Bau und Maschinenbau. Insgesamt haben die wirtschaftlichen Unsicherheiten f\u00fcr viele Industrie- und Produktionsunternehmen zu einer schlechteren Planbarkeit gef\u00fchrt, sodass diese vermehrt in kleinteilige Fl\u00e4chen investieren, statt wie in der Vergangenheit Gro\u00dfinvestitionen zu t\u00e4tigen. Im Schnitt haben sie 3.400 Quadratmeter angemietet, w\u00e4hrend es bei Logistikdienstleistern durchschnittlich 7.600 Quadratmeter pro Abschluss waren. Wir sehen allgemein, dass die konstanteste Nachfrage aktuell vor allem aus dem Gewerbeparksegment kommt, wo sich 2025 insbesondere Nutzer aus dem Freizeit- und Eventbereich hervorgetan haben\u201c, erg\u00e4nzt\u00a0Kah<\/strong>.<\/p>\n

Durchschnittsmiete w\u00e4chst st\u00e4rker als die Spitzenmiete<\/strong><\/h3>\n

Die Top-8-Logistikregionen verzeichneten bei der Spitzenmiete ein durchschnittliches Wachstum von 4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die Durchschnittsmiete ist mit 5 Prozent leicht st\u00e4rker gestiegen. M\u00fcnchen weist mit 10,30 Euro\/Quadratmeter die h\u00f6chste Spitzenmiete auf. Das h\u00f6chste Mietwachstum im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete D\u00fcsseldorf mit einem Plus von 10 Prozent und ist mit einer Spitzenmiete von 8,80 Euro\/Quadratmeter nun der zweitteuerste Standort. Das niedrigste Mietwachstum verzeichnete Hamburg und machte eine Seitw\u00e4rtsbewegung bei den Mieten.<\/p>\n

\u201eDer deutsche Markt f\u00fcr Industrie- und Logistikimmobilien wird 2026 von tiefgreifenden strukturellen Ver\u00e4nderungen gepr\u00e4gt sein. Nach einer Phase der Konsolidierung erwarten wir im E-Commerce-Bereich wieder steigende Aktivit\u00e4t, getrieben durch asiatische Online-Unternehmen, aber auch die verst\u00e4rkte Aktivit\u00e4t von Amazon auf dem Markt. Die Automobilindustrie bleibt hingegen weiterhin verhalten. Der Wandel zu Elektromobilit\u00e4t, digitale Produktionsprozesse und geopolitische Unsicherheiten bremsen die Nachfrage. Lediglich die von der EU beschlossene Abschw\u00e4chung des Verbrenner-Aus k\u00f6nnte zu leichten positiven Impulsen f\u00fchren. Durch die Verz\u00f6gerung gewinnen Automotive-Unternehmen etwas Zeit, um auf den Strukturwandel und das endg\u00fcltige Verbrenner-Aus besser zu reagieren, ihre Produktion entsprechend umzustellen und Investitionen besser zu planen. Gleichzeitig gewinnt die R\u00fcstungsindustrie an Bedeutung. Steigende Verteidigungsausgaben und sicherheitspolitische Anforderungen werden ab 2026 zu einer steigenden Nachfrage f\u00fchren. Erste Anmietungen und Expansionspl\u00e4ne haben wir bereits 2025 in Nord- und S\u00fcddeutschland gesehen. Insgesamt erwarten wir 2026 mehr Bewegung am Markt und ein Ergebnis, das leicht \u00fcber dem Niveau von 2025 liegt\u201c, so\u00a0Kah\u00a0<\/strong>abschlie\u00dfend.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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