{"id":29433,"date":"2026-04-28T09:09:13","date_gmt":"2026-04-28T09:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/assetphysics.com\/?p=29433"},"modified":"2026-04-28T09:09:13","modified_gmt":"2026-04-28T09:09:13","slug":"meag-investoren-beteiligen-sich-an-der-refinanzierung-von-akiem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/meag-investoren-beteiligen-sich-an-der-refinanzierung-von-akiem\/","title":{"rendered":"MEAG Investoren beteiligen sich an der Refinanzierung von Akiem"},"content":{"rendered":"\n\t
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MEAG Investoren beteiligen sich an der Refinanzierung von Akiem<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

MEAG hat f\u00fcr Munich Re und weitere institutionelle Investoren an der Refinanzierung von Akiem teilgenommen, dem f\u00fchrenden Anbieter von Lokomotivleasing f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehrssektor in Kontinentaleuropa. Durch diese Transaktion erhalten
\ndie Investoren Zugang zur Fremdfinanzierungsplattform von Akiem und unterst\u00fctzen damit die fortlaufende Entwicklung und Modernisierung der paneurop\u00e4ischen Lokomotivflotte des Unternehmens.<\/p>\n

Die Refinanzierung umfasst ein umfangreiches Finanzierungspaket in H\u00f6he von 1,52 Mrd. \u20ac, an dem eine diversifizierte Gruppe aus Banken und weiterer institutioneller Kreditgeber beteiligt sind. Die Finanzierung sichert Akiem langfristige Mittel
\nund unterst\u00fctzt das laufende Investitionsprogramm des Unternehmens.<\/p>\n

Akiem betreibt eine der gr\u00f6\u00dften und vielseitigsten Lokomotivflotten in Kontinentaleuropa mit mehr als 770 Lokomotiven und \u00fcber 40 Triebz\u00fcgen, die auf wichtigen europ\u00e4ischen Eisenbahnstrecken im Einsatz sind. Ein wesentlicher Teil der Flotte
\nbesteht aus modernen elektrischen Lokomotiven. Sie zeichnet sich durch ein insgesamt junges Altersprofil aus und unterliegt kontinuierlichen Modernisierungs- und Erneuerungsprogrammen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Fahrzeuge technisch auf dem neuesten
\nStand bleiben und den Anforderungen der Kunden entsprechen. Dieses aktive Flottenmanagement erm\u00f6glicht es Akiem, flexibel auf die steigende Nachfrage in einem wachsenden europ\u00e4ischen Lokomotiven-Leasingmarkt zu reagieren, insbesondere im Bereich grenz\u00fcberschreitender
\nund system\u00fcbergreifender Eins\u00e4tze.<\/p>\n

Die Transaktion erm\u00f6glicht MEAG Investoren eine Beteiligung an einer ausgereiften und etablierten Infrastruktur-Kreditplattform mit einer starken operativen Erfolgsbilanz und stabilen langfristigen Cashflows. Durch die Fremdfinanzierung des
\nSchieneng\u00fcter- und Personenverkehrs erm\u00f6glicht die Plattform auch eine Unterst\u00fctzung der \u00fcbergeordneten EU-Ziele einer zunehmenden Verlagerung des Verkehrs von der Stra\u00dfe auf die Schiene und damit einer schrittweisen Dekarbonisierung des Verkehrssektors insgesamt.<\/p>\n

Isil Tanriverdi Versmissen, Leiterin Infrastructure Debt Transactions bei der MEAG: \u201eDie Transaktion ist ein weiterer wichtiger Erfolg f\u00fcr unser Team. Die Investition er\u00f6ffnet unseren Investoren den Zugang zum attraktiven und wachsenden europ\u00e4ischen
\nMarkt f\u00fcr Lokomotivleasing.\u201c<\/p>\n

Renato Delussu, CFO von Akiem: \u201eWir freuen uns \u00fcber die Beteiligung der MEAG an dieser Refinanzierung, die die Robustheit und Relevanz der unserer Plattform unterstreicht. Dies spiegelt unsere F\u00e4higkeit wider, langfristige institutionelle Investoren f\u00fcr unser Wachstum und unsere Flotteninvestitionsstrategie zu gewinnen.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MEAG hat im Auftrag von Munich Re und weiteren institutionellen Anlegern an der Refinanzierung des europ\u00e4ischen Lokomotiv-Vermieters Akiem teilgenommen. \u00dcber ein Finanzierungspaket von 1,52 Mrd. \u20ac erhalten die Investoren Zugang zur etablierten Fremdfinanzierungsplattform; die Mittel sichern langfristige Finanzierung, unterst\u00fctzen die Flottenmodernisierung und f\u00f6rdern die Verlagerung von Verkehr auf die Schiene.<\/p>\n","protected":false},"author":462,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_co_authors":[],"footnotes":""},"categories":[23,8,16],"tags":[],"type_content":[170],"class_list":["post-29433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deals","category-infrastructure","category-private-debt","type_content-news"],"acf":{"homepage_featured_article":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/462"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29452,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29433\/revisions\/29452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29433"},{"taxonomy":"type_content","embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type_content?post=29433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}