{"id":31074,"date":"2026-05-11T09:12:01","date_gmt":"2026-05-11T09:12:01","guid":{"rendered":"https:\/\/assetphysics.com\/?p=31074"},"modified":"2026-07-23T02:02:19","modified_gmt":"2026-07-23T02:02:19","slug":"meag-finanziert-batteriebetriebene-regionalzuege-in-nordrhein-westfalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/meag-finanziert-batteriebetriebene-regionalzuege-in-nordrhein-westfalen\/","title":{"rendered":"MEAG finanziert batteriebetriebene Regionalz\u00fcge in Nordrhein Westfalen"},"content":{"rendered":"\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">MEAG hat im Auftrag institutioneller Investoren die langfristige Finanzierung einer neuen Flotte batteriebetriebener Regionalz\u00fcge f\u00fcr das Netz N\u00f6rdliches Westfalen erfolgreich abgeschlossen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n\n\n\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">Die Transaktion dient der Beschaffung von 61 batteriebetriebenen Triebz\u00fcgen (BEMU) der Plattform Mireo Plus B von Siemens Mobility. Die Fahrzeuge wurden von einer Projektgesellschaft bestellt, die von John Laing und Rock Rail gehalten wird. MEAG hat gemeinsam mit einem Konsortium internationaler institutioneller Investoren die langfristige vorrangige Fremdfinanzierung des Projekts strukturiert, arrangiert und bereitgestellt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n\n\n\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">Ab Dezember 2029 sollen die Z\u00fcge auf teilweise elektrifizierten sowie nicht elektrifizierten Regionalstrecken in Nordwestfalen eingesetzt werden. Sie ersetzen dieselbetriebene Fahrzeuge und erm\u00f6glichen einen lokal emissionsfreien Bahnbetrieb. Die batterieelektrischen Z\u00fcge laden ihre Batterien \u00fcber Oberleitungen, wo diese verf\u00fcgbar sind, und verkehren auf nicht elektrifizierten Strecken im Batteriebetrieb. Damit bieten sie eine flexible und zukunftsf\u00e4hige L\u00f6sung f\u00fcr den regionalen Schienenverkehr. Dank der Kombination aus regenerativem Bremsen sowie einer intelligenten Steuerung von Anfahr- und Bremsvorg\u00e4ngen sind die Fahrzeuge zudem auf besonders energieeffizientes Fahren ausgelegt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n\n\n\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">Das Projekt z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften batteriebetriebenen Zugflotten in Deutschland und leistet einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Schienenverkehrs in Nordrhein-Westfalen. Die neue Flotte bietet Vorteile in Bezug auf CO\u2082 Reduktion im Verkehrssektor, geringere L\u00e4rmemissionen, verbesserten Fahrgastkomfort und Barrierefreiheit sowie eine langfristige Betriebssicherheit f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Aufgabentr\u00e4ger.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n\n\n\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">Die Finanzierung wurde als langfristige, festverzinsliche Senior Note strukturiert und ist auf die wirtschaftliche Lebensdauer der Assets sowie das Leasingprofil des Projekts zugeschnitten. Der erfolgreiche Financial Close unterstreicht die ausgewiesene Expertise von MEAG im Bereich Rolling Stock Finanzierungen zur Unterst\u00fctzung nachhaltiger Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen im deutschen regionalen Schienenpersonenverkehr.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n\n\n\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">Thomas Bayerl, Global Head of Illiquid Assets, MEAG: \u201eBatteriebetriebene Z\u00fcge sind eine Schl\u00fcsseltechnologie zur Beschleunigung der Dekarbonisierung regionaler Schienennetze, insbesondere auf Strecken ohne durchgehende Elektrifizierung. Wir freuen uns, Rock Rail und John Laing sowie deren Partner bei der Realisierung einer der gr\u00f6\u00dften BEMU Flotten Deutschlands zu unterst\u00fctzen und f\u00fcr dieses wichtige Projekt den Financial Close erreicht zu haben.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n\n\n\n\t<section class=\"snk-section snk-section_xs\" >\n\t\t<div class=\"container container-xs\">\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"row snk-textColumns\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"MsoNormal\">I\u015f\u0131l Tanr\u0131verdi Versmissen, Head of Infrastructure Debt Transactions, MEAG: Diese Transaktion zeigt, dass MEAG robuste, langfristige Finanzierungen f\u00fcr komplexe Rolling Stock Projekte passgenau strukturieren kann. Wir freuen uns, mit diesem Projekt \u00f6kologische Aspekte mit stabilen, planbaren Cashflows f\u00fcr unsere Investoren zu verbinden. Die Transaktion profitiert von der langj\u00e4hrigen und vertrauensvollen Zusammenarbeit mit unseren Projektpartnern und spiegelt das gemeinsame Engagement f\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige und nachhaltige Eisenbahninfrastruktur wider.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 snk-textColumn\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"snk-textBlock\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div>\n<p class=\"x_MsoNormal\" data-olk-copy-source=\"MessageBody\">MEAG ist der Verm\u00f6gensmanager der Munich\u202fRe. Mit Standorten in Europa, Asien und Nordamerika bietet sie ihr umfassendes Investment Knowhow auch institutionellen Anlegern und Privatkunden au\u00dferhalb der Gruppe an. MEAG verwaltet derzeit ein Verm\u00f6gen von rund 368\u202fMrd.\u202fEuro, davon 63\u202fMrd.\u202fEuro f\u00fcr private und weitere institutionelle Investoren.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MEAG hat die langfristige Finanzierung von 61 batteriebetriebenen Regionalz\u00fcgen f\u00fcr das Netz N\u00f6rdliches Westfalen abgeschlossen. Ab Dezember 2029 ersetzen sie Dieselz\u00fcge und erm\u00f6glichen lokal emissionsfreien Betrieb. Die Finanzierung erfolgt als festverzinsliche Senior Note.<\/p>\n","protected":false},"author":462,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_co_authors":[],"footnotes":""},"categories":[677,37,8],"tags":[],"type_content":[170],"class_list":["post-31074","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-developments","category-energy","category-infrastructure","type_content-news"],"acf":{"homepage_featured_article":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/462"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31074"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31077,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31074\/revisions\/31077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31074"},{"taxonomy":"type_content","embeddable":true,"href":"https:\/\/assetphysics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/type_content?post=31074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}